众所周知，对于传统内燃机汽车，汽车空调是由发动机带动的，所以在开启空调的时候会影响发动机的输出情况。对于纯电动汽车，空调压缩机的驱动有两种方式：一是压缩机直接由主驱动电机通过皮带驱动，称为非独立式驱动；二是利用单独的小功率电机进行驱动，电机从蓄电池组取电，可以同轴传动，也可以由皮带传动，称为独立式驱动。

非独立驱动方式，顾名思义，压缩机是由整车主驱动电机进行驱动，结构比较简单，其示意图大概如下图所示：

 

上面这种非独立的驱动方式，和传统的内燃机汽车的空调驱动方式一致，空调的使用增加了驱动电机的负荷，对整车的动力性影响较大。另外，空调系统制冷量的调节是通过电磁离合器关闭或压缩机排量的改变来实现的，系统结构复杂，体积质量大，效率低，能耗大。因此，一般不推荐采用这种驱动方式。

另外一种电动压缩机驱动方式是独立式电动压缩机，在独立式压缩机中，压缩机由单独的电机进行驱动，因此，空调系统的工作不会受到整车运行状况的影响。

 

独立式电动压缩机的功率是按照常见的制冷负荷工况进行匹配的，从而保证了驱动电机能够经常工作在高效率区内，空调系统制冷量的控制是通过调节驱动电机的转速来实现的，这样可以根据车厢内制冷负荷的需求来决定空调系统的能量输出，降低了能量的消耗。