老司机们好，那我们的每台车上啊都会有一个A按钮。当我们觉得车里很热，或者想除掉玻璃上的雾气时呢，我们就会按下AC按钮，这个时候空调出风口就会吹出冷气，这个A C按钮啊控制的就是空调压缩机，那么有经验的老司机呢都可以通过耳朵。来听到空调压缩机的声音。那么空调压缩机它到底长什么样子，然后里面的原理和结构又是如何呢？令天啊我们就请戴师傅给我们解剖一个空调压缩机。它的工作原理很简单，这个里面是一组活塞。等会儿我们拆下来给大家看。

直接给这一组 电磁线圈 通电。这个里面有一个电磁线圈，正常这个皮带轮是由我们发动机直接驱动的，一直在转的，当我给我们这个 电磁线圈 通电之后，它这个上面就会吸合，这个压缩机盘和我们的这个皮带轮就会连成一体。这样一起转，这个里面其实就是个电磁离合器。皮带盘和我们这个压缩机盘是有个间隙。大家可以看到。

正常这个间隙在0.3毫米到0.6毫米左右，如果说超过这个间隙的话说明间隙过大，你吸不过来容易打滑。造成这个压缩机压力不够。如果说你间隙过小的话，你没开空调的话它就一直跟在上面转，导致你这个压缩机一直工作断不开，我们是可以去调整这个间隙的，它是通过弹簧片和压缩机轴连在一起的，电磁离合器一工作这个就吸合，它是有一些形变的，它会发生形变。

大家可以看一下这个就是调整垫片。

这个地方是一个摩擦面跟这边一起摩擦。当我们这个间隙过大了之后，就可以把这个垫片换成一个小一点的垫片。然后就可以补偿这个间隙过大了。

有的时候压缩机响，就是运转起来压缩机响，有可能就是这个轴承响。这边有个轴承，这个轴是驱动我们这个压缩机里面的轴。这个里面有花键？当一吸合之后，然后这边就一起转了。驱动压缩机里面的活塞上下运动。去压缩制冷剂，然后它的吸力怎么来的。

这个圆圆黑的就是一个电磁线圈。我们把这个电磁线圈拆下来，这个里面也是一个卡簧。这个就是我们的电磁线圈。电磁线圈如果说出现问题的话，那我们压缩机也是不能工作的。

我们可以这个，我们可以去测量这个电磁线圈的电阻，就可以确定这个线圈里面的线圈有没有问题，那我们这个就是压缩机的一个本体。压缩机里面的油为什么是这种颜色的，这个因为加了追踪剂。如果说整个空调系统有泄漏的话，可以通过紫外线灯去探测，戴上眼镜可以看到哪边泄漏，然后我们可以看到整个压缩机还有这个螺丝没有拆。

这个螺丝其实就是一个检查液位的一个螺栓。

这个就是后面的腔，然后这个就是进气阀和排气阀。大家可以看着。进气阀和排气阀直接看着。我盘一下给大家看一看，比如说我们就看这一个。往下上来。吸入制冷剂然后压出制冷剂。然后我们再往下拆。那这个其实就是我们整个压缩机如何去运转的。

整个活塞下去上来。这个里面有一个滚针轴承，这个里面有个小油封。然后这边一个平面轴承，然后正常的发动机带动这根轴运转。然后活塞上下运动。

这个就是一个里面的，相当于发动机的曲轴，因为这边是斜的，所以它运转起来的话你的活塞有上下运动。大家可以看到这边就是有一定的磨损。然后这边有一些拉伤。那压缩机主要的部件就这么多。空调压缩机的解剖呢就已经完成。