cription" style="margin: 12px 0px 0px; padding: 0px; color: rgb(172, 172, 172); font-size: 0.6rem;">汽车空调故障的诊断方法：基本诊断法 基本诊断方法是指根据看、听、摸等方式直观感觉到故障的部位。 1）看 除观察仪表盘上的压力、水温、油压等性能指示灯外，还应重点查看以下部位： （1）检查压缩机驱动皮带，要求松紧适宜。可用两个手指压皮带中间部位，能压下7～10mm为宜。 （2）检查压缩机皮带是否歪斜，压缩机在发动机上安装是否牢固。 （3）检查冷凝器表面是否脏污、变形，与水箱之间是否有杂物。 （4）检查蒸发器和空气过滤网是否干净和通风良好。 cription" style="margin: 12px 0px 0px; padding: 0px; color: rgb(172, 172, 172); font-size: 0.6rem;">汽车空调故障的诊断方法：基本诊断法 （5）检查制冷系统管路、接头及组件表面有无油迹。如有油迹，一般是制冷剂出现渗漏。 （6）检查制冷管路是否有擦伤或变形等。 （7）从视液窗查看制冷剂的多少。 ①如果从视液窗看到的很清晰，可能有两种情况：一是系统内无制冷剂，二是制冷剂过量。区别两者可通过检查出风口温度或冷凝器温度判别。 ②如果从视液窗看到机油条纹，说明系统内没有制冷剂，运行时油滴痕迹留在了视窗上。这种情况往往是制冷剂泄漏后的表现。 ③如果视窗里有气泡出现，说明制冷剂不足。气泡呈泡沫状，表示制冷剂严重不足。在制冷剂充足的情况下也有可能出现气泡，这是由于制冷剂内含有潮气，此时应更换储液干燥器。 ④如果向冷凝器喷水后，不见视窗内出现气泡，说明制冷剂量过多。如图1－3－1所示。 图1－3－1　观察视液窗 2）听 一是听取驾驶员对故障原因的说明，二是监听设备有无不正常噪声。当接通空调开关，压缩机开始工作时，发动机声音稍微增大，可视为正常。耳听压缩机、送风机、排风机是否有异常声音。作为维修人员，还应当仔细了解、听取驾驶人员对故障现象的描述。 3）摸 开启制冷系统15～20min后，用手触摸系统部件，感受其温度。 （1）压缩机进、排气管，应有明显温差。 （2）冷凝器进、出口管应有温差，出口管温度应低于进口处温度。 （3）储液干燥器进、出口温度的比较：进口温度与出口温度相等时，表示冷气系统正常；进口温度低于出口温度时，表示制冷剂不足；进口温度高于出口温度时，表示制冷剂过多。 （4）膨胀阀进、出口温差明显。 （5）利用手感，比较车箱冷气栅格吹出的冷风凉度及风量大小。 注意，在用手触摸高压区部位时要防止烫伤。如果压缩机高、低压侧之间没有明显温差，则说明制冷剂泄漏严重。 4）测 通过看、听、摸这些过程，只能发现不正常的现象，对于一些较为复杂的故障，还要借助于压力表对制冷系统进行测试。对装有自动空调系统的汽车还要结合系统自诊断，进行综合分析判断，确定故障部位并进行排除。 通过看、听、摸、测量等手段分析故障现象及其产生原因，可较快地排除空调系统故障，下面用两个例子分析这种诊断方法。