[br]　　随着制冷空调技术的飞速发展，变频技术、智能控制技术、绿色环保等一系列新技术已经先后运用在汽车空调领域。由于汽车空调受安装位置的影响而大部分为分体式空调，且其工作环境较家用空调恶劣得多。系统密封性能的好坏已成为空调性能好坏的重要指标。纵观国内汽车空调行业，绝大部分采用橡胶软管加球锥式管接头的密封方式。经过多年实践，笔者认为这种密封方式有一定的缺陷。[br]　　改进措施及机理（1）将联接系统的橡胶软管全部改为不锈钢金属软管汽车空调所要承受的环境温差变化较大，尤其是工程车辆和特种车辆。速冻冷库橡胶软管在温差变化较大的情况下容易老化开裂而引起系统漏氟，同时安装在橡胶软管上的金属管接头受热受冷变形系数与橡胶软管不同也将导致系统漏氟。而将管路改为不锈钢金属软管后，这种情况将不复存在。（2）将联接管路用的管接头全部改为铜基EO渐进式双卡套管接头。除了管体开裂引起的泄漏外，漏氟主要是指管路中管接头处氟里昂泄漏，该现象是汽车空调制冷系统中的一个比较突出的问题，同时也是一个难于彻底解决的问题，特别是对于管路中的管接头比较多的车用空调系统来说，要想彻底解决系统漏氟现象，提高其工作可靠性，关键在于对管接头密封方式进行行之有效的改进。[br]　[br]