[br]　　空调制冷压缩机的频繁启动，造成对接触器触头的大电流冲击，导致其寿命降低，可靠性下降。采用热电膨胀阀后，制冷量的调节是借助改变进入蒸发器制冷剂的流量实现的。所以压缩机一直处于运行状态中，这样就消除了因频繁开停造成的大电流对低压电器的冲击，提高了低压电器的工作可靠性。安装简便热电膨胀阀不需均压管，安装时制约少，安装简便。热电膨胀阀置换客车空调毛细管易于实现所示为以热电膨胀阀取代毛细管后的制冷系统图。用热电膨胀阀取代客车空调毛细管的置换工作量较小，直接用热电膨胀阀置换即可。[br]　　现今客车空调采用毛细管节流存在诸多缺憾，在追求高EER及高可靠性的今天，有必要也亟待寻求一种能替代铁路客车空调毛细管且又易于置换的节流元件，故本文提出了用热电膨胀阀取代现今铁路客车空调毛细管的建议。用热电膨胀阀取代铁路客车空调毛细管的优越性分析由于试验台的测试对象种类较多，将来还会有新产品需要试验，这就要求试验台必须有一定的可扩展性，计算机测试系统为今后的应用打下了良好的基础，测试系统信号输入端留有许多备用通道，内外总线上均有扩展电路板的空余插槽。软件也可随意相应扩展，十分方便，尤其是对新产品试验调试中出现的问题，可通过软件来调整。因试验台是针对我厂的实际应用情况而设计的，系统的性能及规模更符合实际需要，使其性能价格比很高，与购买国外同类产品相比降低了成本。