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浅谈汽车空调中膨胀阀容量的选配
发表于:2017年04月21日 点击: 分享至:
  [br]  在汽车空调系统中,膨胀阀的进液端装设过滤器,它由铜丝网制成,用来过滤制冷剂中可能存在的杂质污物,防止阀孔被堵塞。有些劣质膨胀阀的进液端没有设置过滤器,或虽有过滤器,但过滤网不但质量差,而且网孔太大,起不了过滤杂质污染的作用,造成膨胀阀堵塞不通。故障表现为蒸发压力显著下降,制冷系统不能正常工作。[br]  胀阀容量的选配一定要与蒸发器热负荷相匹配。一般情况下膨胀阀的容量应比蒸发器热负荷大20-30为宜。选得过大,使阀经常处在小开度下工作,阀开闭频繁,影响车内温度稳定,并降低了阀的寿命;选得过小,流量太小,氟塑料泵无法满足热负荷的需要。[br]  优质贮液干燥器需经过耐蚀性、耐压性、气密性、耐热性、冷热性、清洁度、焊接强度、压力损失、抗振性及干燥剂吸湿能力等一系列测试。贮液干燥器的筒体是一个承受压力的容器,一般需用无缝钢管或优质铝合金制作。[br]  而伪劣品仅用一般有缝钢管或质次铝合金制作四川真空泵,轻则渗漏制冷剂,重则引起筒体的爆破,制冷系统内的制冷剂全部漏光,造成制冷系统不得不停止工作。正规生产企业生产的贮液干燥器均采用CO2钎焊,焊接强度要求高,在4.6MPa气压下,焊缝无损坏、无泄漏。而伪劣的贮液干燥器则采用一般的气焊焊接,焊接强度差,极易造成制冷剂泄漏。还有清洁度差、干燥器内残留杂质、污物超标。[br][br][br]   [br]  [br]  [br] 
(作者:佚名 编辑:admin)
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