[br] 由于感应加热速度较普通淬火快,临界温度显著提高,因此铸件表面淬火的温度应较普通淬火温度高,一般可选900~1000℃。但也不能过高,否则易产生裂纹,甚至在零件圆孔、尖角处易发生局部烧熔现象;冷却时间必须保证表面加热层冷却完成马氏体转变,但为避免产生裂纹,铸件一般不应冷却到室温,冷却到一定温度后停喷淬火剂;经表面淬火后的零件应及时回火,避免因为搁置时间过久,过度层中残留的拉应力引起铸件开裂另外,由于可锻铸铁传热性比钢差得多,传导式加热效率差,表面易过热,选择最佳频率范围尽可能达到透入式加热就显得尤为重要。[br] 齿轮感应加热淬火的频率选择是比较复杂的
精密焊管,要获得近似沿齿廓分布的硬化层,就必须选择最佳的电流频率,使轮齿和齿沟尽可能具有相同的能量吸收(频率很高时,只有齿顶部淬火,而频率较低时,齿部完全淬透,齿根的硬化层平直)。驻车齿轮的齿数为12,模数8.4118,齿高为5,按照全齿同时加热淬火的频率选择经验公式最佳频率应是8kHz,但由于驻车齿轮的形状较为特别,其齿高较一般渐开线齿轮的齿高低得多。[br] [br]