[br]　　由于感应加热速度较普通淬火快，临界温度显著提高，因此铸件表面淬火的温度应较普通淬火温度高，一般可选900～1000℃。但也不能过高，否则易产生裂纹，甚至在零件圆孔、尖角处易发生局部烧熔现象；冷却时间必须保证表面加热层冷却完成马氏体转变，但为避免产生裂纹，铸件一般不应冷却到室温，冷却到一定温度后停喷淬火剂；经表面淬火后的零件应及时回火，避免因为搁置时间过久，过度层中残留的拉应力引起铸件开裂另外，由于可锻铸铁传热性比钢差得多，传导式加热效率差，表面易过热，选择最佳频率范围尽可能达到透入式加热就显得尤为重要。[br]　　齿轮感应加热淬火的频率选择是比较复杂的精密焊管，要获得近似沿齿廓分布的硬化层，就必须选择最佳的电流频率，使轮齿和齿沟尽可能具有相同的能量吸收（频率很高时，只有齿顶部淬火，而频率较低时，齿部完全淬透，齿根的硬化层平直）。驻车齿轮的齿数为12，模数8.4118，齿高为5，按照全齿同时加热淬火的频率选择经验公式最佳频率应是8kHz，但由于驻车齿轮的形状较为特别，其齿高较一般渐开线齿轮的齿高低得多。[br]　[br]