[br]　　在船闸养护工程中采用表面淬火、氮化处理、固溶强化等热处理工艺去提高运转件的耐磨性能，取得了非常好的效果。我们对一些重要的运转件的机加工工艺进行研究，不断地提高零件的加工质量。如蘑菇头及蘑菇头帽采用数控机床加工，以确保几何精度。为了保证工作面的粗糙度指标，则采用二次磨削及抛光工艺，即在工作表面最终热处理前进行一次磨削和抛光，最终热处理后再进行一次磨削及抛光。采用同样工艺的还有轨道类零件等。[br]　　我们利用球墨铸铁的自润滑的特性去制作主滚轮轴套，耐磨锤头从耐磨实验及使用的情况来看，在水润滑条件下耐磨性能是油尼龙的3倍，满足了繁忙船闸水润滑条件下摩擦副的使用要求。其他运转件材料对于船闸的一些承担受力部位的重要零件，如基座类、滚轮类、齿轮类等采用不同的低合金锻钢或铸钢去制作，显著地提高了零件的使用性能。如何确保船闸运转件的质量一直是管理部门研究的课题。我省每年平均要停航大修4～5座船闸，船闸型式不同，涉及更换的零件有数百种。多年来，我们在船闸大修设计中除了对一些不合理的零件结构形式进行优化外，还对主要运转件进行通用化、标准化、系列化和零部件总成互换工作，以利于质量的控制。[br]　[br]