[br]　　在级气缸盖上增加隔热槽，以削弱级排气温度对级进气温度的影响；重新设计级间冷却器，考虑散热性能的同时，亦考虑其压力损失，使级压力比尽可能接近设计值；提高级间冷却器的制造质量和浸锡效果，确保缠绕翅片与光管良好地贴合。气阀积碳气阀积碳的原因主要是温度高和积油多。[br]　　从根本上消除了气阀积碳的条件。当然，任何有油润滑空压机都会或多或少存在积碳现象，要想完全没有积碳，是不太可能的。当气阀或其它零件上存在积碳时，用户可根据各自的使用情况，定期对其进行清洗，即用浓度为20、温度为7080的苛性苏打溶液浸泡后清洗，再经温水洗净。连杆销孔及活塞销座孔的超常磨损经过一系列的试验分析和理论计算，我们找到了导致连杆销孔和活塞销座孔超常磨损的主要原因：（1）销座孔表面粗糙度未达到设计要求；（2）销与孔间隙偏大、产生冲击；（3）运动副润滑状况不好等。我们采取了如下的改进措施：（1）改变销座孔的终加工工艺，将原来在车床夹具上精镗孔改为在专用镗床上粗、精镗、铰孔，使孔的表面粗糙度和尺寸精度均符合设计要求；（2）在活塞销座孔内增加了油孔和油槽，改善其润滑条件；（3）重新分析连杆销孔及活塞销座处的受力情况，进行优化设计，增加其受力支承面积，使此处的最大比压控制在最佳值内；（4）在连杆销孔内镶入ZQSn6-6-3铜套，且设置了油孔和油槽。　[br]　　[br]