汽车空调配气系统的基本结构有手动、半自动真空控制系统和全自动电控真空控制系统。全自动电控真空控制系统采用微电脑控制空调的工作过程，其配气系统的操作方式与执行器的结构与手动、半自动真空操作系统有较大区别。 对于手动、半自动真空控制系统而言，虽然从汽车空调整体结构和控制电路上有较大差别，但其配气系统的工作原理和控制过程并无严格区分，所不同的只是手动系统对风门、调温门的控制，部分采用拉索连动机构；半自动真空操作系统则全部采用真空控制结构。它们的共同特点是对系统的控制都是依靠人工转换空调面板上的控制开关，而配气的工作则通过真空执行器来完成。 cription" style="margin: 12px 0px 0px; padding: 0px; color: rgb(172, 172, 172); font-size: 0.6rem;">汽车空调手动、半自动真空控制系统 真空系统是通过控制真空通断实现执行元件对空调各风门动作的系统，主要由真空罐、真空选择器、真空驱动器和真空管路四部分组成。 图1－1－16中真空控制部件包括真空罐、真空选择器、真空执行器和真空管路。其中真空选择器受面板的功能选择键控制，其结构见图1－1－16，共有OFF、MAX、NORM、BI－LEVEL、VENT、HEATER、DEF①～⑦个功能位置，如表1－1－1所示。真空执行器包括气源门真空驱动器、热水阀真空驱动器、上风口和中风口真空驱动器以及下风口真空驱动器。配气部件包括调温门、蒸发器、加热器、调温门、上下风门。调温键直接控制调温门的位置。 cription" style="margin: 12px 0px 0px; padding: 0px; color: rgb(172, 172, 172); font-size: 0.6rem;">汽车空调手动、半自动真空控制系统 表1－1－1　空调功能键说明 cription" style="margin: 12px 0px 0px; padding: 0px; color: rgb(172, 172, 172); font-size: 0.6rem;">汽车空调手动、半自动真空控制系统 图1－1－16　半自动空调系统的真空控制结构图 1—进气歧管接口；2—真空罐；3—调温键在COOL时，热水阀真空切断；4—真空选择器；5—热水阀真空驱动器；6—气源门真空驱动器；7—下风口真空驱动器；8—上风口和中风口真空驱动器；9—在MAX功能时设计规定新鲜空气占20%的外来空气口开启位置；10—外来空气口；11—车内循环空气风口；12—外来空气口阀门；13—蒸发器；14—调温门；15—加热器芯；16—下风口；17—下风口阀门；18—中风口和上风口阀门；19—中风口；20—空调控制面板；21—调温门拉索；22—空调风机23—热水真空阀；24—上风门（除霜门）