自动空调系统电器线路较传统车型复杂了许多，给检修和维护带来了一定的困难，但它具有自我诊断和失效保护功能，工作时ECU不断监测系统工作情况有无潜在的故障，并把系统状况与程序参量相比较，如果超出了这些极限，ECU就探测到某一项故障，于是就设置一故障码指出系统的故障部位。所以在维修自动空调系统时应先用自我诊断功能来获取汽车空调系统故障的第一手资料，如读取故障码、做元器件动作测试等，根据获取的信息进行检查和维修。只要对上述工作原理有详细的了解，按照正确的方法和程序进行检修，是可以收到事半功倍的效果的。 汽车自动空调控制系统检修的基本方法是： 1）就车提取故障码 大多数自动空调系统都能把存储器中的故障码在电子仪表板上显示出来。对不同的车型，提取故障码所用的方法不尽相同，维修时必须参阅维修手册中正确的操作规程。根据系统设计，一般计算机可以把代码存储很长一段时间，但当点火开关关闭时，会丢失一些故障码。对于点火开关关闭时不能保持故障码的系统，则需要驾驶汽车让其故障重现。一旦计算机探测到故障，必须在再次关闭点火开关之前提取故障码。 需要注意的是，故障码未必指明故障部件在哪里，只指出系统不正常的电路范围。例如：当显示出的代码表示空调系统制冷剂高压侧温度传感器有问题时，这并不意味着该传感器已经损坏了，可能是与其相关的导线、连接点、传感器有问题，查找故障时一定要以维修手册的诊断操作规程为准。 cription" style="margin: 12px 0px 0px; padding: 0px; color: rgb(172, 172, 172); font-size: 0.6rem;">自动空调故障诊断的特点和基本方法