[br]　　据环保部对外合作中心副主任肖学智介绍，以我国房间空调器年产8000万台计算，R22制冷剂的用量超过8万吨，如果所有的R22制冷剂都为R290所替换，按现有年产量，可年减排1.4亿吨当量的二氧化碳，目前国内空调行业的多家企业都在进行包括R290在内的新冷媒的探索，采用R290新冷媒将是空调行业加速转型升级的良好时机，能够实现空调行业的可持续发展。[br]　　从全国汽车服务高科技产业化委员会（以下简称全国汽服委）获悉，目前我国R134a（新一代环保制冷剂）市场被假冒伪劣产品充斥严重。专家呼吁，要尽快规范车用制冷剂产品市场。[br]　　有数据显示，目前全国机动车保有量为1.92亿辆。随着汽车产销的高速发展，汽车后服务维修产业已成为国民经济的支柱产业之一。在当前的汽车服务市场上尤其是在车用养护用品、汽车配件、汽车美容等产品市场鱼龙混杂，产品质量参差不齐，特别是车用制冷剂产品市场假冒伪劣现象更加突出，用已经淘汰的R12（氨类制冷剂）冒充R134a的现象非常普遍，给消费者造成极大的经济损失和安全隐患。[br]　　车用空调制冷剂，俗称汽车冷媒，是汽车空调系统的关键配件，相当于汽车空调运行的血液。从2002年开始，为配合《中国逐步淘汰消耗臭氧层物质国家方案》的实施，原国家环保总局和国家机械工业局汽车司就联合发文规定，在国内下线的所有安装空调的汽车，必须淘汰氟利昂的使用，并使用R134a环保制冷剂作为唯一替代产品。从那时起，我国的汽车空调系统全面进入了R134a环保制冷剂时代。据不完全统计，全国年产量车用制冷剂R134a不到1000吨，而市场上车用制冷剂年销量近3万吨。严重的供需失衡，给不法分子带来了可乘之机。[br]　　经过有关部门多年的调研跟踪发现，目前市场上有近百种的所谓的R134a冷媒品牌，其中近90的产品是假冒伪劣。不法商贩以国家明令禁止的氟利昂F12或其他破坏臭氧层的物质冒充R134a环保冷媒，更有不法分子竟以液化石油气等易燃类物质冒充。[br]　　专家指出，R134a是世界上公认的环保制冷剂，其破坏臭氧潜能值ODP值为零，生产工艺相对复杂，成本高于R12（氟利昂），一般小企业无法生产。不法分子制假造假的主要形式是以次充好。纯度、水分、酸度等主要指标低于国家GB/T18826-2002合格品指标，在R134a制冷剂中加入冷冻油等其他液体；以假乱真，在R134a气雾罐中加入国家已淘汰的制冷产品；缺斤少两；在没有经过专利或品牌所有人的授权同意，擅自生产他人的品牌产品用于自己销售谋利。专家指出，由于产品性质的不同，这些假冒为了产品都会对原来的R134a空调系统产生腐蚀和破坏。会造成空调功能失效、压缩机咬死、管路腐蚀、冷媒渗漏，更可怕的是可能会造成空调管道的爆裂。[br]　　据了解，目前我国正在抓紧制定R134a国家标准。为了进一步配合政府部门规范售后服务市场，净化汽车用品环境，全国汽服委成立了全国汽车服务应用技术产品审核推广中心。该中心的主要服务对象是汽车后市场的生产和服务型企业，服务方式是通过对申请企业的生产资质、质量保证体系和产品与相关标准的符合性做出第三方的公正评定，进而帮助企业向汽车维修企业、4S店、汽配市场进行推广，逐步建立4S店采购联盟机制，达到规范市场秩序促进产业发展的目的。[br]　　新型制冷剂就有望打开约30的新增市场[br]　　空调制冷剂是氟替代的重要领域。以我国房间空调器年产8000万台计算，r22制冷剂的用量超过8万吨，如果所有的r22制冷剂都为r290所替换，按现有年产量，可年减排1.4亿吨当量的二氧化碳，目前国内空调行业的多家企业都在进行包括r290在内的新冷媒的探索，采用r290新冷媒将是空调行业加速转型升级的良好时机，能够实现空调行业的可持续发展。[br]　　除了要掌握核心技术外，国内空调厂商纷纷发力新冷媒也是看到了未来的市场前景。按照中国加入《蒙特利尔议定书》的履约承诺，2015年含氢氯氟烃物质生产消费将削减冻结水平的10，到2030年除保留少量维修用途外将实现全面淘汰。据市场机构测算，就在第一阶段削减冻结水平10的目标下，新型制冷剂就有望打开约30的新增市场。[br]　　尽管积极布局，但距离真正实现新冷媒的替代还有相当远的距离。我国空调厂商长期依赖r22，现有的大量生产设备和产品都是围绕它生产的，替换新冷媒对生产设备、产品设计、安装售后等都提出了全新的要求，也会导致企业生产成本的增加，势必也会反映到终端价格上。空调制冷大市场专家指出，相比较生产端的替换，更难的是市场存量产品的替换。[br]